发表时间: 2024-02-01 21:51
今日
泸州主城区临时交管结束
早上出门你感觉如何？
三个月的汽车尾号限行
给泸州主城区带来了哪些变化？
主要路段车流量均有下降
“限行期间，
城区交通确实感觉更为通畅。”
“限行这三个月
主城区部分地区交通拥堵有所缓解，
但整体改善并不明显。”
就限行对城区交通的改善
部分市民给出了不同的回答
为何市民的答案不一？“市民出行的时间不同、区域不同就有不同的出行感受。”市公安局交警支队相关负责人表示，市民出行体验存在一定程度上的主观性，而统计数字则更能客观说明出行情况的改善。
市公安局交警支队提供的数据显示，2023年9月18日主城区长江大桥车流量9.04万余台次、国窖大桥车流量8.59万余台次、沱一桥车流量7.02万余台次、沱二桥车流量13.61万余台次、沱三桥车流量11.88万余台次、白塔商圈卡口车流量8.61万余台次。而在2023年12月18日，主城区以上6个点位的车流量分别为8.93万、7.99万、6.40万、12.84万、11.12万和7.99万余台次。
相较两组数据，可以看出，限行后主城区主要路段车流量均呈下降趋势。其中，沱二桥车流量减少数量最大，为7700余台次。同时，该负责人表示，市民之所以存在出行感受不一的情况，是因为限行期间，限行区域划分为主城区二环路以内区域道路，以及纳溪城区部分道路，非限行区域的路段，则有可能仍存在交通拥堵的情况。
颗粒物、二氧化硫等浓度呈下降趋势
车辆减少
汽车尾气排放减少
究竟对空气质量提升作用大不大？
对此
市生态环境局同样提供了一份数据
↓↓
2023年11月1日至2024年1月底，主城区空气质量综合指数为5.25，同比提高4.4%。同时，在该份数据中，对限行期间早高峰（8至11时）、晚高峰（17至20时），以及全天（8至20时）各时段进行了分析。
从全天时段（8至20时）来看，颗粒物PM10的浓度从97.06微克/立方米降至89.80微克/立方米；PM2.5浓度从71.01微克/立方米降至68.77微克/立方米；
二氧化硫浓度从9.67微克/立方米降至6.42微克/立方米；二氧化氮浓度从27.48微克/立方米降至27.26微克/立方米。其中，二氧化硫浓度降幅最为明显，达到33.7%。
在早晚高峰时段（8:00至11:00和17:00至20:00），各项污染物均得到了有效控制，尤其是PM10、PM2.5和二氧化硫的污染改善程度较为显著。市生态环境局相关负责人表示，机动车限行政策整体上在改善空气质量方面的效果较为明显。
主城区公交日均客流量增长近3万人次
“我觉得限行很好，既能减少交通拥堵，又能改善空气质量。”市民章珂告诉记者，以前每天早高峰，他所途经的张坝桂圆林南门、酒谷大道一段、国窖大桥匝道及桥面等路段交通拥堵比较严重。实施临时交通管理后，驾车到单位平均减少用时近20分钟，如果遇上当天车辆限行，则会选择公交出行。
和章珂一样，市民温伟杰也在限行期间选择公交出行。“现在泸州公交早晚高峰开行的班次多、频率高，公交出行同样便捷。”温伟杰表示，限行结束后，他仍会经常选择公共交通出行。
为期三个月的主城区临时交通管理培养了不少市民乘坐公共交通绿色出行的好习惯。记者从泸州公交集团了解到，在限行期间，主城区公交日均客流量增长近3万人次。同时，泸州市新能源出租汽车有限公司在限行期间日均乘车人数约70人次/辆，较非限行期间增长约10%。
为了积极响应绿色出行，在限行期间不少市民还想出了妙招。家住水井沟的市民张雯秀就和同住附近区域的其他两名同事组成“拼车团”，三人每天同车上班。“我们每天轮流开车，避免了因限行造成的出行不便，既为城市绿色发展作出了贡献，又不同程度节约了用车开销。”张雯秀说。
虽然限行结束
还是倡议大家绿色出行
助力酒城天空更蓝！
来源：泸州新闻网